Vanaf 13u30 werden de 3 gasballons die voor vandaag gepland stonden uitgelegd, één netballon en twee netloze. Al vlug mochten ook wij de handen uit de mouwen steken en helpen met het manipuleren van de nodige zandzakjes.
Later zou blijken dat er iets fout zat met de Engelse ballon, bij het monteren van de 'valve' bleek dat deze niet van deze ballon was (ze was immers een maatje groter)... alle mogelijke oplossingen werden uitgeprobeert... meerdere telefoontjes naar Engeland gepleegd... maar niets mocht baten. Uiteindelijk moest Tom Donnelly lijdzaam toegeven dat de G-BWEO dit week-end NIET zou opstijgen.
Om 16u01 was het dan zover, de HB-QAT 'Bazenheid' met aan boord de Zwitser Alfred Nater en de Duitser Uwe Hackmann steeg als eerst op... even later gevolgd door Eric Hallosserie aan boord van de F-BOSK 'Jules Verne' een ballon gebouwd in 1967.
Vlak voor het opstijgen wist Alfred te vertellen dat het vandaag zijn 870 ste vaart was en dat hij nog 30 km in de lucht moest afleggen om zijn 100000 ste kilometer in zijn logboek te kunnen intekenen! Dit moest lukken!
Tergend langzaam verdwenen de beide ballons uiteindelijk uit het zich.
Later op de avond werd op de briefing voor de warmelucht ballonpiloten gezegd dat er weinig of geen wind zou zijn en werd aan de piloten gevraagd om zo vlug mogelijk te stijgen naar 2000 voet om ook de andere ballons de mogelijkheid te bieden om het luchtruim te kiezen. Eén na één stegen ze op en op een bepaald ogenblik werd ons gemeld dat, twee uur na opstijgen, één van de gasballons terug te zien was! Dit konden we moeilijk geloven, tot we het met onze eigen ogen zagen.
We hebben toen even naar elkaar gekeken en de beslissing genomen om ter plaatse een kijkje te gaan nemen. Al vlug zaten we onder de ballon, op dat ogenblik reeds vergezeld door een aantal warmelucht ballons... het merendeel besliste om zich juist buiten de dichte bebouwing van de stad reeds aan de grond te zetten... en de 'Bazenheid'... hij ging door.
Drie uur en twee minuten na opstijgen, om 19u03, zette Alfred uiteindelijk de ballon neer in een gerooid aardappelveld in Tielrode. De laatste minuten voor de landing kreeg de ballon alsnog toch wat vaart, maar door gebruik te maken van het sleeptouw maakte hij een prachtige én zachte landing.
Nadat enkele paarden in de stal werden gebracht door de eigenaar werd de ballon naar een naast liggende weide gedragen en daar opgeplooid.
De gevaren afstand bedroeg 17,3 km... de afstand in rechte lijn tussen de startplaats en de landing 5,89 km ... dus Alfred zal nog een vaartje moeten maken om die 100000 ste kilometer te kunnen vieren.
Niettegenstaande de kleine ontgoocheling liet hij toch de kurken knallen en werd er stijlvol geklonken.
ps. Volgens Alfred Nater was Eric Hallosserie reeds na twintig minuten geland.
Ook deze dag werd een volledig succes, 's morgens stegen er 32 warmelucht ballons op en ook het namiddag én avond programma kon afgewerkt worden.
